Son raporlar Avrupalı ​​havayollarının yavaş yavaş Çin’den çekildiğini gösteriyor. Bazıları, Rus Havayolları’nın Batı’daki birçok havayolu şirketine “kapıyı kapatması” nedeniyle uluslararası siyasi ve ekonomik durumun daha da karmaşık hale geldiğini savunuyor.

“Diplomat” dergisinin 3 Ağustos’ta yayınladığı bu haberle ilgili olarak, Avrupalı ​​havayollarının Çin’den çekilmesinin nedenlerinden bazılarının altı çizildi. Rapora göre bunun temel nedeni Çin değil, Rusya-Ukrayna savaşından bu yana dünya havayollarının kutuplaşması. Yani savaştan sonra bazı havayollarının Rus hava sahasında uçmasına izin verilirken bazılarına izin verilmedi. Bunun sonucunda Rus hava sahası üzerinde uçma ayrıcalığına sahip olmayan ülkelerin havayolları Çin’den ayrılmaya başladı. Peki Çin’in taleplerine rağmen havayolları neden Çin’den ayrılıyor?

Siyasi analist ve Dünya Uygur Kongresi Yürütme Komitesi başkan yardımcısı Sayın İlşat Hasan, Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin başlamasından bu yana geçen iki yıl içinde birçok ülkenin Rus hükümetine, Putin’in de Rusya’ya yaptırım uyguladığına inanıyor. Rusya’ya yaptırım uygulayan ülkelerin havayolları. Durumun finansal maliyetler ve siyasi durum açısından uluslararası havayollarını olumsuz etkilediğini söyledi. Öte yandan Çin ile Batı arasındaki havayolu rekabetinde Rusya’yı dayanak noktası olarak almanın siyasi avantajlarının yarattığı Çin’e özel ayrıcalıklar tanıdı. Röportajımız sırasında bu konudaki düşüncelerini kısaca anlattı.

Dünyayı kasıp kavuran Kovid-19 salgını sırasında Çin’e gelen yabancı yolculara uygulanan ağır ve uzun süreli kısıtlamalar nedeniyle Çin’e gidiş-dönüş uçuş sayısında ciddi oranda azalma olduğu biliniyor. 2023 yılına kadar Çin’in havayollarındaki kısıtlamaları kaldırması ve uluslararası uçuş sayısının hızla artması bekleniyor. Aslında Çin fikri sulandı ve Çin’e uçuşlara yeniden başlayan bazı uluslararası havayolları artık Çin’den çekildi.

“Uygur İnsan Hakları Projesi” araştırmacılarından Henryk Szadziewski, Rusya’nın Ukrayna’ya karşı yürüttüğü savaş nedeniyle birçok Avrupa ülkesinin Rusya’yı farklı şekillerde cezalandırdığına inanıyor. Bu durum Doğu Avrupa ülkeleri, Polonya ve diğer ülkelerin havayollarının Rusya’da uçmasını kısıtlamasa da, bu kısıtlama nedeniyle Batı Avrupa ülkelerinin havayolları Çin’e bağlanmak zorunda kalıyor ve bu da üzerlerinde ekonomik baskı oluşturuyor. Bu konudaki görüşünü açıkladı.

“Çok sayıda analist, Çin ile bu ülkeler arasındaki uçuşların Batı Avrupa ile Kuzey Amerika, Avustralya ve Çin arasında büyüyen ekonomik bağlar üzerindeki etkisini görmezden geliyor. Söylemeye çalıştığım şey şu ki, bu parçalanma, ekonomik sorunlar ve bölünmüş dünya nedeniyle insanların Çin’in bir zamanlar olmak istedikleri yatırım ve yaşam tarzı hedefi olmadığını anlamaya başladıklarını düşünüyorum. “Çünkü dış dünyadaki birçok insan için Çin’e gitmek eskisi kadar çekici olmayabilir.”

Çin’in “Merkezi Halk Radyo İstasyonu Ağı”, 5 Ağustos’ta China Southern Airlines’ın 17 Ağustos’tan bu yana her Cumartesi Urumçi’den İstanbul’a direkt uçuşlara yeniden başladığını bildirdi. Bu, sekiz yıl sonra Urumçi’den İstanbul’a yapılan ilk uçuş. uygulanır. Nitekim bazı Avrupalı ​​havayolları Çin’den ayrılırken, Çin’in Urumçi’den İstanbul’a yeniden uçuş başlatmasının Çin hükümetinin siyasi ve ekonomik stratejisi olduğuna inanılıyor.

Konuşmamızda Henry Shajewski, Urumçi-İstanbul hava hattının restorasyonunun “Türkiye ile Çin’in ekonomik ilişkiler açısından daha yakın olduğu anlamına geldiğine” inandığını söyledi. Ayrıca Çin’in esasen Uygur bölgesinin artık daha güvenli ve istikrarlı olduğu gerçeğini desteklediğini de açıkladı.

“Bunun, Çin hükümetinin 2017’den bu yana devam eden insanlığa karşı işlediği suçların Uygur bölgesinde neden olduğu gerilimi hafifletmeyi amaçladığını düşünüyorum. Öte yandan bu, Türk hükümetinin Çin’in suç faaliyetleriyle hiçbir bağlantısının olmadığını kanıtlamak istediği anlamına geliyor. Çin hükümetinin Uygurlara karşı işlediği insanlık suçları halen devam ederken, bu hava hattının yeniden açılması esasen Türk hükümetinin Çin’in bu eylemlerine göz yummaya devam edeceği anlamına geliyor. Elbette bu hava yollarının yeniden açılması iki ülke arasında özellikle bireyler için güvenli seyahate izin verilip verilmediğinin önemli bir göstergesi. “Bunun Çin hükümetinin propagandası olduğu açıktır ve bu havayolunun açılması, Çin hükümetinin Uygur bölgesinin artık açık, yabancı yatırıma ve turizme hazır olduğunu gösterme girişimidir.”

Sayın İlşat Hasan, Çin’in Urumçi’den İstanbul’a doğrudan uçuşlara yeniden başlamasının mevcut siyasi ve ekonomik durumla ilgili olduğuna inanıyor. Birkaç noktada görüşlerini açıkladı. Hava hattının yeniden başlatılmasının temelde Uygurları tuzağa düşüreceğini ve yurtdışındaki Uygur tıbbını ortadan kaldıracağını söyledi.

Çin ekonomisinde son dönemde yaşanan gerilemenin, Çin’in emlak ve bankacılık sektörleri üzerinde önemli bir etkisi olduğu biliniyor. Ancak Avrupalı ​​havayollarının Çin’den çekilmesinin Çin ekonomisini her açıdan daha ciddi bir şekilde etkileyeceği ve Çin’in şu anda çeşitli tedbirlerle bu krizden kurtulmaya çalıştığı biliniyor.